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バイクメーカー「ホンダ」の歴史
ホンダは、1946年（昭和21年）10月、創業者本田宗一郎が、静岡県浜松市山下町30番地に、内燃機関や、工作機械の製造、研究のための本田技術研究所を開設したことに始まる。翌1947年（昭和22年）3月には、２代目社長となる河島喜好が入社する。
1948年（昭和23年）、資本金100万円で、浜松市板屋町257番地に本田技研工業株式会社を設立、翌1949年（昭和24年）10月、本田宗一郎のパートナーとなる藤澤武夫が、常務取締役として入社する。
1957年（昭和32年）12月には東京証券市場に、1958年（昭和33年）3月には大阪証券取引所、４月には名古屋証券取引所に株式を上場する。
本社は、1952年（昭和27年）4月に浜松市板屋町から、東京都中央区槇町3丁目3番地へ移転、翌1953年（昭和28年）1月、中央区槇町2丁目5番地(現在の八重洲2丁目6番地20)へ移転する。1974年（昭和49年）、再び本社を渋谷区神宮前6丁目27番地8号へ移転する。その後、1960年（昭和35年）3月、東京中央区八重洲６丁目５番地に、新ビルが完成し、本社を移転、2004年（平成16年）埼玉県和光市にホンダ和光ビルが完成、本社機能を一部移転した。
人事は、1964年（昭和39年）4月に藤澤武夫が副社長に就任し、その後、６月に大幅な組織変更を実施する。1973年（昭和48年）10月に、本田宗一郎、藤澤武夫、両氏が退任し、河島喜好が社長に就任する。その後、社長は、1983年（昭和58年）に久米是志が、1990年（平成2年）川本信彦、1998年（平成10年）吉野浩行、2003年（平成15年）福井威夫が就任する。
バイクにおいては、1947年（昭和22年）にＡ型自転車用補助エンジンの生産を開始し、1949年（昭和24年）、ドリームという名前の本格的オートバイＤ型の試作を完成させる。1952年（昭和27年）3月、自転車用補助エンジン、カブＦ型の試作を完成させ、12月には月産7,000台を達成する。1958年（昭和33年）7月には、スーパーカブを発表する。
バイクの生産累計は、1968年（昭和43年）には1,000万台、1971年（昭和46年）には1,500万台、1973年（昭和48年）には2,000万台、1978年（昭和53年）には3,000万台を達成し、1987年（昭和62年）には、世界初の記録となる、累計5,000万台を記録した。その後も記録を伸ばし、1997年（平成9年）に１億台、2005年（平成17年）には1億5,000万台を達成した。
この中で、ことにスーパーカブは、1983年（昭和58年）に生産累計1,500万台を達成し、1992年（平成4年）には、バイクで世界最多となる、累計2,000万台を達成する。その後もスーパーカブは、2002年（平成14年）に3,500万台を達成し、2006年（平成18年）に、「スーパーカブ 」シリーズ世界生産累計5,000万台を達成する。
